Xitoy-Malayziya portlari ittifoqining "do'stlar doirasi" to'rt yil avval Guangzhou porti bilan muntazam kengayib borayapti, bu axborot almashish, texnik xizmat ko'rsatish, transportni rivojlantirish va sanoat sohasidagi hamkorlikning ikki porti o'rtasidagi hamkorlikni rivojlantirishga xizmat qiladi, dedi Su Balyan, Malayziyaning Klang porti bosh direktori.
2015-yilda tashkil etilgan Xitoy-Malayziya port ittifoqi 21 a'zoga ega. Ikkala tomon ham kadrlar tayyorlash sohasida samarali hamkorlikni yo'lga qo'ydi va Malayziya "yashil port" siyosati, avtomatik port qurilishi va boshqa jihatlarda Xitoyning port tajribasi haqida ko'proq ma'lumot olishni istaydi. "Biz Guanchjou portining juda yaxshi sherik ekanligini his qilyapmiz va umid qilamanki, bu hamkorlik yanada ko'proq yuk tashish imkoniyatini beradi va boshqa portlar bilan ko'proq aloqalar o'rnatadi". "Dedi Subramaniy.
2000 yildan ortiq vaqt mobaynida Guangzhou porti 2016 yildan buyon "One Belt and One Road" bo'ylab portlar uchun qobiliyat almashuvi va treninglar bilan shug'ullanmoqda. Hozirgi kunda 10 mamlakat va mintaqadan 149 nafar talaba ishtirok etdi. "Kelgusida biz" One Belt and One Road "yo'nalishidagi port va suv xo'jaligi mutaxassislarini o'qitish ishlarida yaxshi ishni davom ettiramiz va xodimlarni o'qitish va xalqaro portlar bilan odamlar almashinuvini kengaytirish va chuqurlashtirishni davom ettiramiz." Huang Guangning porti direktori o'rinbosari Said Xuang bo.
2019 yilgi jahon portlari konferensiyasi davomida global port va yuk tashish sanoatining vakillari va ekspertlar "One Belt And One Road" tashabbusi bilan yangi imkoniyatlar ochib berdi va birgalikda dengiz aloqalarini qo'llab-quvvatladi. Marshrutlar bo'ylab portlar o'rtasida hamkorlik yanada kengaydi, dengiz ta'lim va madaniy almashinuvlar chuqurlashdi, marshrutlar bo'ylab portlar qurish va foydalanish darajalari yaxshilandi.
"Dunyo portlari tabiiy ravishda" beshta aloqa "funktsiyasini o'zlashtiradi, ular materiallar, tovarlar va madaniyat almashinuvini birlashtiradi va Xitoyni dunyo bilan haqiqatan ham bog'lash uchun" One Belt and One Road "tashabbusi imkoniyatidan foydalanadi. Xalqaro hamjamiyatning a'zosi, Saud Sui Guangjun, Xalqaro strategiyaning Guangdong institutining ijrochi vitse-prezidenti.
Xitoy kompaniyalari, shuningdek, "One Belt And One Road" yo'nalishi bo'ylab portlar bilan sarmoyaviy hamkorlikda ham faol ishtirok etmoqda. 2018 yil oxiriga kelib, Xitoy dunyoning 34 mamlakatidagi 42 ta portni qurish va ulardan foydalanish bilan shug'ullanadi. Bu dengiz sohillari barcha qirg'oq bo'yli davlatlarni marshrutlar bo'ylab o'z ichiga oladi ", dedi Xitoyning port uyushmasi vitse-prezidenti Chen Yingming.
"Kelgusida Xitoyni isloh qilish va ochish," port + shahar "va" port + logistik parki "modelini targ'ib qilish, shuningdek, yangi avtomatlashtirilgan yangi dvigatellarni yaratish jarayonida iqtisodiy rivojlanishning muvaffaqiyatli tajribasidan faol o'rganamiz. iqtisodiy rivojlanish mezbon mamlakatlari uchun. Hozirgi kunda kompaniyaning 90 dan ziyod sho''ba korxonalari va vakolatxonalari mavjud va Shri-Lankaning hambantota porti, Qatarning yangi porti va Isroilning Asdod porti kabi port loyihalari barpo etilgan. "Bir belt va bir yo'l".
Xitoyning tashabbuslari va dasturlari xalqaro hamjamiyat tomonidan keng e'tirof etilgan. "Bu Boku portidagi xitoy konteynerlarini joylashtirish, ular uchun qimmatbaho xizmatlar ko'rsatish va ularni eksport qilish, mahalliy iqtisodiyotga yordam berish bo'yicha global tashabbusdir va biz kelajakda bunga tayyormiz". "One Belt and One Road" tashabbusi portni yangi mazmun bilan boyitdi, - deydi Ozarbayjonning Boku portining boshqaruvchi direktori Tyler zyadov.
Indoneziya porti kompaniyasining rahbari Alvin Masaya, Indoneziya bir tog 'va bir yo'ldan foydalanayotganligini va kelgusida logistika markazlari va raqamli transformatsiyani qurishga e'tibor beradi. "Indoneziya nafaqat mahalliy hamkor sifatida, balki marshrut bo'ylab qurilish imkoniyatlaridan ham foydalanishni istaydi va savdo, sanoat va logistika yuklarini tashish uchun muhim bir tugun bo'lsin". U aytdi.
Aprel oyida Pekinda ikkinchi "One Belt and One Road" xalqaro hamkorlik sammiti bo'lib o'tdi va hamkorlikning batafsil rejasi port va aviatsiya sanoatini kelajakka umidvor qildi. "BBS ning kooperatsiya va teng munosabatlar bo'yicha taklifi va boshqa shu kabi ishlarni bajarish, portdagi hamkasblarini marshrut bo'ylab qurilish loyihalariga qo'shilishga va kelajakda ko'proq qiymat yaratishga undashdir". "Maersk" terminallari Osiyo CEO'si Minf Shi so'zlarini keltirdilar.
