Bo'sh dock, faqatgina mashina mo''jizasi, avtoulovni avtoulovdan saqlab qolish, avtoulovlarni o'zgartirish, yuklarni almashtirish va yuklab olish, ko'p avtomobilni muvofiqlashtirish, bu Shanxay zhenhua og'ir sanoat shirkati.
Qingdao porti va Yangshan portidan tashqari, ushbu haydovchisiz avtomashinalar butun dunyo bo'ylab qo'shimcha portlarda ishlaydi. Shanxay zhenxua ikki yil oldin avtomatlashtirilgan terminal ishi uchun bir to'xtamli echimni ishga tushirdi. Bu esa doha xingang, busan xingang va Janubiy Koreyaning boshqa portlari avtomatlashtirilgan terminallari tomonidan qabul qilingan.
"Xitoyning to'liq avtomatlashtirilgan konteyner terminali qurilishi va faoliyat yuritishi jahon portlariga erishish imkonini beradi". Chen Yingming, Xitoy port uyushmasi vitse-prezidenti.
Huawei 2019-yilda jahon portlari konferensiyasida o'zining aqlli portini taqdim etadi. Xinhua axborot agentligi muxbiri deng hua bu fotosuratni oldi
Shuningdek, portni ishlab chiqarishga qiziqib qolgan huawei va alibaba kabi internet-texnologiyalari mavjud. Huawei kompaniyasining raqamli portlarini o'zgartirish bo'yicha bosh mutaxassisi Li Kewu, huawei o'zining port va suv transportini rivojlantirish departamentini tashkil etdi, bu esa Singapur va Yunonistonning Pirae shahrida portlar bilan hamkorlik qilishdir. Ular allaqachon port-klang erkin savdo hududining trans-chegaraviy elektron tijorat biznesida ishlaganlar va o'rganganlar, deya xabar beradi Malayziya port klang direktori su baliang.
Limanlarning qurilishi bilan bir qatorda, xitoylik korxonalar global portlarning koordinatsion resurslariga yordam berishadi va shaharlar bilan rivojlanishni integratsiyalashtirish va odamlarning turmush tarzi va iqtisodiyotini rivojlantirish uchun rivojlanish salohiyatini rag'batlantiradilar.
"Biz amalga oshirayotgan loyihalarning aksariyati har tomonlama rivojlanish yoki loyiha guruhining o'ziga xos xususiyatiga ega, port yoki quruq port bilan pivo, sanoat aglomeratsiyasi va shaharsozlik bilan xarakterli tartibni tashkil qiladi". Sun ziyu, vitse-prezident va Xitoyning kommunikatsiya qurilish korporatsiyasining bosh muhandisi, kompaniya portni rivojlantirish uchun noyob "jilmayayotgan yuz model" ga ega ekanligini aytdi.
Chap ko'z port, sanoat va shaharni anglatadi, o'ng ko'z esa quruq port, logistika parki va shaharni ifodalaydi. Keniyaning misol tariqasida, Xitoy aloqa va qurilish korporatsiyasi boshchiligidagi Monen-Neymar temir yo'lining qurilishi orqali Mombasa portining ikkita bloki, Mombasa maxsus iqtisodiy zonasi, Nayrobi quruq porti va ichki multimodal transport markazi aloqador bo'lib, bu butun mahalliy infratuzilmaning sanoat zanjiri rivojlanishi.
Bugungi kunda "Bir va Bel va Bir Yo'l" yo'nalishi bo'ylab 10 ming kilometrdan ziyod avtomobil yo'llari, 3,5 ming kilometr temir yo'llar, 180 ta ko'prik, 132 ta chuqurlikda joylashgan suv omborlari, 762 konteyner ko'prikli kranlar va 20 dan ziyod sanoat parklari barpo etildi.
Xitoyning iqtisodiy qurilishida to'plangan tajriba "One Belt And One Road" tashabbusi bilan portlar va shaharlar kompleksini rivojlantirishga ko'maklashish va global port va transportni qayta ishlash sanoatini yangilash va yangilash uchun yangi yo'lni ochish uchun foydalaniladi. .
Kamerun daryosining chuqurlikdagi suv portining birinchi bosqichi Xitoy port korporatsiyasi tomonidan qurildi va boshqarildi. Xinhua axborot agentligi muxbiri Lu Shuay fotosurati
Kamerun, Xitoy, port muhandislik shirkati, Ltd. kibbi chuqur suv portini qurishdi va rivojlangan mamlakatlarning korxonalari bilan birgalikda uchinchi mamlakat bozorini birgalikda rivojlantirishning innovatsion uslubi yordamida Fransiya dafei va bollori bilan birgalikda qo'shma korxona tashkil etdi va 25 yil davomida portni boshqarish huquqini qo'lga kiritdi. Xitoy porti, shuningdek, cribbie limanining rivojlanishini rejalashtirish, qo'llab-quvvatlovchi yo'llarni qurish, cribbie logistika parkiga investitsiya qilish va port hinterlandning rivojlanish salohiyatini ochish bilan shug'ullanadi.
"Biz sanoat zanjirining oldingi qismiga, qurilish va rejalashtirish, texnologiya, kapital va boshqa elementlarni birlashtiribgina qolmay, balki sanoat zanjirining orqa qismiga qadar kengaytirayapmiz. Port investitsiyalarini va qurilishni aktivlarni boshqarish va amaliyot bilan birlashtiramiz. , va global mijozlar uchun integratsiyalashgan port echimlarni faol taqdim etish. " Xitoy port kompaniyasi raisi Lin Yichong shunday dedi. Hozirgi vaqtda kompaniya pudratchidan investor, operator va xizmat ko'rsatuvchi provayderga aylanmoqda.
Shu bilan birga, yuk tashish va portning ikkita asosiy sanoat zanjirlaridan boshlab, sanoatning xizmat ko'rsatish rejimi yangilanadi va port va tashish o'rtasidagi hamkorlik portdan portga transport orqali butun jarayonni ta'minot zanjiri echimlariga, yangi bozorlarni rivojlantirish uchun mavjud resurslar bo'yicha hamkorlik.
"Gong Kong va aviatsiya o'rtasidagi sarmoyaviy hamkorlik kelajakdagi tendentsiyadir." Cosco "yuk tashuvlari so'nggi yillarda yetti xorijiy terminal loyihasining to'rtdan bir qismining 50 foizidan ortig'ini sotib oldi va bu sanoat zanjirini kengaytirish uchun kuchli kafolatni ta'minladi. keng qamrovli logistika xizmatlarini ko'rsatish darajasini oshirishga qaratilgan. Xitoylik okean tashish guruhining bosh menejeri o'rinbosari Said yu zengang.
2018 yil oxiriga kelib, Xitoy 34 mamlakat va hududlarda 42 portni qurish va foydalanishga jalb qilingan. "Kelgusida infratuzilmani qurishda tayanib, Xitoy" Port va suv yo'li infratuzilmasi sohasida "Bel va Bir Yo'l" davlatlari va mintaqalari bilan chuqur hamkorlikni rivojlantirishni davom ettiradi va ikki tomon o'rtasida dengiz aloqasi tarmog'ini quradi portlar, dengiz logistikasi va port-qo'shni sohalardagi hamkorlikni o'rganishadi ". Chen yingming.
Xalqaro portlar uyushmasining prezidenti Santyago Garcia Mira XXI asr dengiz ipak yo'lining nafaqat Xitoyning dengiz savdosini rivojlantirishga, balki butun dunyo bo'ylab qo'shimcha port shaharlarini yaratishiga ishonch bildirdi.
